恒力蓄电池CB75-12 回收再生利用率高

中山恒力为保证“恒力电池”的信誉，培养了大批高素质的员工队伍，从技术上、生产上保证了“恒力电池”的品质；组成的专业技能熟练训练有素的品检、品保队伍，完成了从产品质量分析到质量体系运行的监控，从品质上保证了“恒力电池”的声誉。
恒力电池销售网点遍布全国20多个省市及美国、加拿大等30多个国家和地区。
恒力人坚持不断满足顾客需求的营销理念，以现代经济管理模式扩大市场销售份额。
企业强大凝聚力源于深厚的企业文化，恒力坚持以人为本，2000多名员工与企业共命运的意识凝聚成恒力不断进取的竞争力。我们恒力人精益求精，锲而不舍，我们恒力是一个充满活力的团体，勇于奉献的团体。打造恒力成为世界**品牌是我们不懈努力的目标，让我们携手共创恒力更辉煌明天.
恒力蓄电池的正极活性物质蜕变
恒力蓄电池在放电时间，PbO2到PbSO4的转化经由溶解-堆积机理[1，2]，再充电时，PbO2以与放电前存在的PbO2细微不一样的描摹再堆积，跟着循环的进行，能够招致正极活性物质描摹的改变。被假定为衔接PbO2颗粒的颈区渐渐变厚，招致颗粒间结尾失掉结合力。
随循环次数的添加，活性物质的比表面降低，晶体微粒也随循环次数的添加而增大，使得ß-PbO2逐步与板栅失掉触摸。而且随活性物质的胀大，PbO2颗粒间的导电性降低，因此胀大使活性物质之间电阻添加，招致PbO2软化，失掉放电才能，并使电池容量降低。放电越深，活性物质的胀大和容量的丢失的趋势越大。
我们的宗旨：追求卓越，客户至上，服务为先
我们的管理理念：人性化、制度化、科学化、国际化
我们的经营理念：以先进技术服务于客户——创造价值、创造双赢
我们的服务理念：一切以客户的成长为根本
我们的作风：激情、团结、诚信、共赢、奉献、负责任
我们的市场观：把客户的建议和意见当作学习和研究的课题
可再生的废旧蓄电池主要分为三类，包括铅酸蓄电池、锂动力蓄电池和**级电容。
铅酸蓄电池自100多年前发明后，一直到今天依然占据主流电池地位，在汽车、舰船、机房UPS系统、储能系统及工农业各方面被广泛使用。
产品用途：
* 电力系统**之直流电源
* 电信设备**之直流电源
* 火力发电厂启动和备用之直流电源
* 水力发电站备用之直流电源
* 核电站之直流备用电源
* 太阳能发电丫之储备电源
* 风力发电站之储备电源
* 银行系统不间断电源
* 消防系统和安全*系统不间断电源
* 大型UPS和计算机备用电源
* 电话交换机备用电源
* 应急照明系统、小型灯具
* 船舶系统
* 峰值负载补偿设备电源
* 电子仪器及其他备用电源
恒力计划研发环保型高能蓄电池
北京随着**气候变暖的加剧，能源紧缺地严峻化，人类一直都在不断探索和尝试着对新能源的开发和利用，以缓解**工业发展所带**环境的恶化，减缓二氧化碳的排放量，以及代替竭尽枯竭石油能源，以挽救我们这颗赖以生存的脆弱的星球。
太阳能、风能、生物能、燃料电池等等新型能源的开发和利用就是很好的例证，不过这些新能源并不能持续稳定的的提供电力，所以如何高效大量的储存这些能量，生产出高性能的蓄电池提供持久的电力，又成为了一项新的挑战。
近日，刚刚收编了三洋电子的日本电子成员恒力蓄电池（Panasonic）决定在2011年计划推出一款家用锂电蓄电池组，其电量可以支持一个普通家庭一周的正常用电，已实现零二氧化碳排放量的日常生活。
如果这种电池能成功面世的话，它可以运用到多个领域，汽车、电脑、医疗，甚至是航天，也可能会彻底改变我们的生活。
恒力蓄电池和不间断电源的使用和维护
注: 1.当浮充使用时,充电电流**过0.15CA时,请预先同本公司商量。
2.0.15CA=0.15×电池容量,0.05CA和3CA以此类推。
怎样延长恒力蓄电池寿命
为保持蓄电池良好的工作状态，延长其使用寿命，要做到：
１、安装：蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动；否则，车子在颠簸路况行驶时，导致蓄电池抖动甚至脱落而损坏，甚至损坏汽车。更严重的是令汽车中途抛锚。
２、连接线：蓄电池连接线、活接头需要经常检查是否牢靠，线与接头之间是否接触良好。否则，将有可能导致产生电火花，严重的会引起电池爆炸，损坏汽车。
３、防锈：除了检查安装牢固外，还要注意电池卡子产生的氧化物，硫酸盐等。可以用凡士林在清理刮净锈物后涂抹，以防再受锈蚀。
４、清洁：保持蓄电池的外部清洁，经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于防止自放电。
５、封口胶：封口胶开裂后必须及时修复，保持电池的可靠性。
６、电解液液面高度：保持正常的电解液液面高度，**蓄电池的性能稳定。
７、低温气候下：当汽车进入低温区域时候，尽量避免蓄电池完全放电，并注意观察电解液是否会冻结。
８、充电：密切留意蓄电池过充电或长期亏电。过充电会促使较板活性物质硬化脱落，亏电会使较板硫化。因此，车主要保证调解器电压不能过高或过低。
９、放电：蓄电池长时间大电流放电，将较大地损伤电池内部结构。建议车主每次启动时间不能**过５秒。需要两次连续启动，中间要间隔10―15秒的时间。
采用再生蓄电池储能方案，可在平时储存夜间低谷时段电力，当电动汽车充电时，由储能电池提供短时强大电能。这种方式不干扰现有电网，而且选址方便，小区、停车场、办公楼下，甚至路边停车处均可建站。此外，这种储能电站的供电来源也很广阔，企事业单位的常规电力、风电、光伏发电、生物质发电等均可为储能电站供电。

存贮充电条件
保存温度范围为-15℃～40℃,蓄电池要定期补充电:不充电能够保管的期间和温度的关系如下:
20℃以下:9个月
20～30℃以下:6个月
30～40℃以下:3个月
蓄电池特点: 详细说明
免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好
适应温度广（－35－45℃） 自放电小
使用寿命长（3－5年） 荷电出厂，使用方便
安全防爆 *特配方，深放电恢复性能好
无游离电解液，侧倒90度仍能使用
开发价值可观
无论是铅酸蓄电池、锂电池还是**级电容，其生产和报废拆解过程中均存在耗能和污染问题，通过修复再生延**命并阶次利用，将其彻底“吃干榨净”，则可以大大减少新电池的采购量。
此外，修复再生蓄电池的成本和污染远远小于新造蓄电池。新造一组电动大巴锂动力蓄电池的成本约为60万~80万元，而修复再生同样容量的锂动力蓄电池组成本仅为1万~2万元，约为新产品的3%~5%，且修复再生过程中没有原材料消耗和污染环节。因此，对废旧蓄电池进行回收直接再利用具有显著的环保价值和经济价值。
在电池产业，开矿和废电池拆解均是提取有色金属用于新电池生产的手段。新电池的生产过程存在巨大资源消耗和能源消耗，并伴有污染。只有设法延长蓄电池使用寿命，降低新电池采购量，才能根本降低环境污染和资源消耗。
因此，希望**部门加强废旧蓄电池直接再利用的行业研究，制定相应的支持政策如二手蓄电池标准，扶持技术良好的企业建立省级废旧蓄电池再生应用中心，集中收购和处理废旧蓄电池。
2013年中国慈善榜 许家印4.2亿居之一
福布斯2013年中国慈善榜18日发布
许家印捐4.2亿元夺魁首善
入围门槛由1000万元下降至420万元
福建、广东、江苏、浙江、北京是主力捐款地区
　　2013年4月18日，《福布斯》中文版发布2013年中国慈善榜。今年是《福布斯》中文版*八次发布中国慈善榜，**的100位企业家(企业)现金捐赠总额为46.5亿元，与上年的47.9亿元有小幅下降。入围门槛也由上年的1000万元，下降至420万元。
　　13位企业家2012年现金捐赠过亿元
　　2012年捐赠过亿元的企业家有13位，他们的捐赠总额占**总金额的48%。其中恒大地产集团的董事局**许家印，扬子江造船的董事长任元林，大连万达集团的董事长王健林分别以4.2亿元、2.64亿元、2.58亿元的现金捐赠总额****位，其中有两位是地产富豪。许家印已连续两年排名**。
　　房地产依然是捐赠较慷慨的行业
　　从行业上来看，房地产虽然受政策调控的影响较大，但依然是较慷慨的行业，捐赠总额占**捐赠之比高达48.2%，延续了以往的趋势。
　　从地域上看，福建、广东、江苏、浙江、北京是入榜人数较多的5个地区，其**人数占到总数的60%，捐款总额占总捐款额的65%，是主力捐款地区。从捐赠方向上看，教育、医疗、扶贫等依然是捐款的主要流向，说明基本的民生问题是企业家们比较关注的方向。
　　13位企业家连续5年登上福布斯中国慈善榜
　　较近5年，共有278位企业家先后登上一年一度的福布斯中国慈善*榜单。其中有13位企业家(企业)连续5年**。过去5年捐赠较多的企业家排名**的是大连万达集团的董事长王健林、世纪金源集团的董事局**黄如论、福耀集团的董事局**曹德旺，他们5年来的捐赠总额分别为20.2亿元、12.7亿元、12.2亿元。5年捐赠总额排名**的行业70%来自房地产。
　　2010年之后捐款总额下降比较严重
　　企业家们更喜欢成立自己的基金会，或在大型基金会、各地慈善总会内部成立自己的专项基金。从中国慈善**看，2010年之后，福布斯中国慈善*的捐款总额下降比较严重，全社会的慈善公益捐款总额降幅更大。一方面因为过去几年中国民营企业面临各方面的困难；另一方面也反映出中国需完善相关的法规，鼓励企业家和公众更积极参与公益慈善活动。
蓄电池的再利用
蓄电池寿命测试标准有两个关键参数，一是剩余容量为出厂容量标准的80%，二是从**下降到80%容量时蓄电池的充放电次数。
在实际使用过程中，常常存在这样的情况：作为单体使用的蓄电池基本实现了物尽其用，但串联成组的蓄电池往往因个别落后电池存在，造成整组蓄电池容量不达标而报废。
一个典型的例子是电动汽车的锂电池组。为保证整组蓄电池安全，其容量和寿命是以本组内较差的一只或几只单体电池为标志的，当个别单体电池不达标时，就会导致整组电池不达标，需要报废或维修。而此时其中的大部分单体电池容量尚在80%~**之间。就此报废显然没有达到用户的采购目的。
事实上，经过检修重组之后，容量达标的蓄电池可以继续使用在原岗位上，容量不达标的蓄电池，则可以分阶次使用，在那些对成本要求较严，而对比能量要求不严的领域继续“发挥余热”。
比如，电动汽车充电站需要瞬间提供大功率电力，为电动汽车进行快速充电，如果没有储能装置，就会对现有电网造成剧烈干扰。现有的充电站解决方案都是架设高压专线，工程大、投资大、牵涉面广，而且难以进市区，非电力企业难以实施。