襄阳鸿贝蓄电池厂家 含税销售

UPS电池
UPS容量一定时，设计时应尽可能让电池电压低，这样UPS电池寿命就越长，对于电池电压一定时，应选择数量少电压原电池串联的电池，不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家UPS的电池电压比较高，这是因为容量一定时，电压越高，电流就越小，就可选用较细的导线和功率较小的半导体，从而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的电池电压一般为24￣96V。
UPS蓄电池好坏判别方法
　　蓄电池的好坏判断有的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.
　　1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
　　2、 带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。
　　3、 用万用表测量：
　　A 、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明**或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。
　　B 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明**或低于其他电压，判定电池老化。
　　C、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。

电池特性 
 7年设计寿命（25℃）
    阻燃的单向排气阀使电池安全
    吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
    UL的认证
    多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
    可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端侧放置
    符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
    可以以非危险品（DOT-CFR 49款 171-189部分）进行地面运输
    可以以非危险品（根据IMDG 修正27款）进行水路运输
    计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

关于保管
　　1．保管时请注意温度不要**过-20℃～+40℃范围
　　2．保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一
　　部分容量，使用时请补充电。
　　3．长期保管时，为弥补保管期间的自放电，请进行补充电。
　　在**过40C条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！
　　4．请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。

各部位产生漏液原因各不相同，应进行全面分析后采取相应措施解决。对于热熔密封蓄电池，要严格控制热熔温度和时间，并保持热熔表面干净整洁。将热熔和胶黏剂密封相结合，先采用热熔密封，再用密封胶密封。

(1)安全阀漏液

免维护蓄电池的安全阀在一定压力下起密封作用，若**过规定压力(开启压力)，安全阀会自动打开放气，保证蓄电池安全。造成安全阀漏液主要原因如下:

1)加酸量过多，蓄电池处于富液状态，致使氧气转化的气体通道受阻，氧气增多，内部压力，**过开启压力，安全阀开启，氧气带着酸雾放出。若安全阀多次开启，酸雾就会在安全阀周围结成酸液。

2)安全阀耐老化性能变差。蓄电池在使用一段时间后，安全阀的橡胶会受氧气和硫酸腐蚀而老化，弹性下降，开启压力降低，甚至长期处于开启状态，造成酸雾，产生漏液。
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