UPS电池
UPS容量一定时,设计时应尽可能让电池电压低,这样UPS电池寿命就越长,对于电池电压一定时,应选择数量少电压原电池串联的电池,不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家UPS的电池电压比较高,这是因为容量一定时,电压越高,电流就越小,就可选用较细的导线和功率较小的半导体,从而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的电池电压一般为24 ̄96V。
UPS蓄电池好坏判别方法
蓄电池的好坏判断有的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.
1、从外观判断:观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
2、 带载测量:若外观无异常,UPS工作于电池模式下,带一定量的负载,若放电时间明显短于正常放电时间,充电8小时以后,乃不能恢复正常的备用时间,判定电池老化。
3、 用万用表测量:
A 、电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明**或低于标称电压(标称电压12V/节),判断电池老化。
B 、 市电模式下测量:电池组中各个电池端的充电电压,若其中一个或多个电池的充电电压显明**或低于其他电压,判定电池老化。
C、 测电池组的总电压:电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例),充电8小时后乃不能恢复到正常值,即使恢复到正常值,放电时间达不到正常放电时间,判定电池老化。
电池特性
7年设计寿命(25℃)
阻燃的单向排气阀使电池安全
吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%,使电解液具有免维护功能
UL的认证
多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
可以以任何方位使用。竖直,旁侧,或端侧放置
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运
可以以非危险品(DOT-CFR 49款 171-189部分)进行地面运输
可以以非危险品(根据IMDG 修正27款)进行水路运输
计算机设计的低钙合金板栅,大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用
电池电压影响电池可靠性
电池是个单个的“原电池”组成,每一个原电池电压大约2伏,原电池串联起来就形成了电压较高的电池,一个12伏的电池由6个原电池组成,24 伏的电池由12个原电池组成等等。UPS的电池充电时,每个串联起来的原电池都被充电。原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高,这部分电池就会提前老化。只要串联起来的某一个原电池性能下降,则整个电池的性能就将同样下降。试验电池寿命和串联的原电池数量有关,电池电压就越高,老化的就越快。
服务提供给用户。
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凡在本中心购买ups电源设备的用户,本中心均备有用户档案,设备到达用户现场后,根据双方所协商的安装时间,公司将派人员到达现场对UPS不间断电源设备设备进行免费的安装调试工作。
凡用户在本中心购买的免维护蓄电池,主机均享有三年的免费保修服务,电池有二年免费保换服务。在保修期内,在满足使用环境和使用条件及按规范操作的情况下,对UPS发生故障和器件损坏等意外情况时,对损坏的器件和故障进行免费的更换和检修维护。
本中心设有的技术服务中心,负责对用户进行免费的售前方案确定设备选型,场所安装,动力电源容量确定及现场培训等技术的咨询服务及售后与UPS有关的技术咨询服务;并具有迅速响应的售后维护检修的能力。
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